Jan's travel blog

いつもならラッシュ時間の代々木駅。

先のエントリーで代々木駅が対向式ホームと島式ホームの複合型であることを述べた。
両翼の1・4番線が対向式で、2・3番線が島式となっている。

これがその中央部分の様子。両翼のアーチが集約される様子が分かる。
柱部分が切断されているのは、大江戸線開業時に新設された北口改札に至る通路のために、Ｈ鋼の門型フレームで支持するようにしたものである。

最近はこんなオシャレな水飲み場が多い。
しかし、駅にこの様な冷水機を設置するのは日本独自ではないだろうか。僕はこれを飲むとお腹を壊すので飲みません。
手洗いが上下二段になっている理由は
不明。大きさの割にはかなり機能的に見える。

前回のエントリーで触れた代々木駅東口の屋根です。

埼京線の線路をギリギリの傾斜でかわして作られた出口にこんなにもオシャレな屋根がついてます。
基礎部分はＲＣ造、屋根は古線路をアーチ状に曲げて作られています。
プラットフォームの屋根は治具を用いているようで綺麗な曲線ですが、こちらは多少イビツな形に曲げられています。
そのフレームに木製の垂木で屋根が構成されているようです。

代々木駅は、その狭い駅周辺で４つのＪＲ路線が交差している。

下板橋駅は対面式ホーム、各停のみ停車。
駅前には広場的なものがあるが静かな雰囲気。
改札口は上りホームにあるが、下りにも臨時改札あり。売店は午前中のみ営業。
この駅はシンプルな古線路構造の駅舎である。

 とりあえず移行作業が完了しました。
細かな設定も以前と近い状態に戻したつもりですが、フォントとかが多少違っています。
携帯やスマートフォンで閲覧できるのは嬉しいですね。

しかし…いくつかの機能が別料金ってのは解せません。
すでにペーパーボーイに支払ってるのにね。
トラックバック先でも同じようなことを感じている方がいらっしゃる模様。
早期改善を求めたいところです。

 ロリポブログが終わってしまったので移行ツールをつかってjugemに引っ越ししました。